Zelf vind ik hem ontzettend smakelijk maar de combinatie zal er bij een aantal mensen ook voor zorgen dat het pas genuttigde ontbijt weer de verkeerde kant op komt. Voor mij komt deze heerlijke Alfa Romeo Junior Zagato 1300 (met de korte kont dus) behoorlijk in de buurt van de perfecte JZ. 

In 1969 werd de Junior Zagato voor het eerst verkocht en de lijnen waren voor die tijd behoorlijk extreem. Strak, recht en met een bijzonder front waren reacties erg divers. Ercole Spada tekende de carrosserie voor Zagato. Daar werd de auto ook gebouwd waarbij er gebruik werd gemaakt van Giulia-techniek.

Het exemplaar dat hier op de foto’s te zien is stamt uit 1972 en is compleet gerestaureerd. Daarbij is ervoor gekozen om de JZ niet helemaal origineel op te bouwen. Onder de kap ligt een potente 2-liter die ongeveer 145 pk zou moeten leveren. Een race-koppeling, remmen die afkomstig zijn van een GTV en een goed onderstel maken de rijeigenschappen ongetwijfeld tot een feest.

Uit de advertentie:
Der Wagen weist folgende technische Besonderheiten auf: kompletter 2 Liter Antriebsstrang inkl. sperrbarer Hinterachse (Motor, Getriebe usw.), Optimierung des Zylinderkopfes (Flowlab-System ? 145 Prüfstand-PS), Fächerkrümmer und komplette GTA-Anlage, elektronische Zündanlage, Rennsport-Kupplung mit Flugaluminium-Schwungscheibe (Formula GT), Bremsanlage des ’2 Liter’ mit großem Hauptbremszylinder und Bremskraftregler von Motorsport, Sportfahrwerk von Italauto.

Ook optisch is de Alfa niet origineel meer. Cromodora lichtmetaal zorgen voor gespierde looks aan de buitenkant en het interieur zorgt voor een unique-selling-point. Of, als je er niet weg van ben, een unique-won’t-sell-point. Ik ben behoorlijk verliefd op de combinatie, ook al botst de kleurstelling in mijn achterhoofd enorm.

Meer info over deze Junior Zagato? Hier staat/stond hij te koop.