Carlo’s Giulia

Sinds November 2005 ben ik de trotse eigenaar van een ‘Super’ Giulia. Inmiddels enkele duizenden kilometers verder heb ik tijdens elke meter een grijns op het gezicht gehad, wat een heerlijke auto.
Lees hier hoe ik aan de Giulia gekomen ben. Op deze site vind je ook al mijn belevenissen met de Giulia. Die kun je vinden door in de rechter kolom te kijken of hier te klikken.

De Giulia was oorspronkelijk voorzien van een 90 pk leverende 1300 (de opgaven verschillen nogal…) maar heeft nu een potente 2-liter onder de kap. De complete lijst met modificaties vind je hieronder.
Het Supertje is in topstaat en dat gaan we zo houden, enkel met een zonnetje komt de Giulia de garage uit…

ALGEMENE INFORMATIE
Alfa Romeo Giulia 1300 Super, 1972
Eigenaar: Carlo te Lintelo
Motor: 2.0 Nord, 150 pk
Eigenaar sinds: november 2005

MODIFICATIES
Motor:
• tweeliter blok. Volledig gereviseerd in 2004 door Madeno Racing, inclusief nieuwe nokkenassen, nieuwe oliepomp, distributiekettingen, nieuwe lagers, geharde klepzittingen en weet ik veel wat.
• Motronic hoge compressie zuigers;
• twee dubbele Dell’Orto-carbs met gewijzigde sproeierbezetting;
• twee open K&N-filters;
• elektronische ontsteking (Bosch)
• extra/tweede elektrische brandstofpomp;
• brulpijp met verchroomd eindsierstuk;
Onderstel/wegligging:
• rode Koni’s rondom (matzwart gespoten);
• originele Alfa-verlagingsveren;
• tweeliter-achteras met sperdifferentieel;
• 14-inch originele lichtmetalen GB-wielen met 185 mm-brede banden;
Exterieur:
• nieuwe achterbumper en kofferklep;
• achterschermen iets uitgeklopt i.v.m. verlaging;
• carterbeschermer (de authentieke, massief ijzeren; niet het after-market waibomenspul);
• nieuwe achterlichten (de ‘kleine’ exemplaren van de eerste serie Giulia’s);
• nieuwe koplamp-units met halogeen lampen;
• nieuwe knipperlicht-units vóór;
• ‘luxe’ kentekenplaten;
• elektrische antenne (via knop op dashboard);
• chrome ruitenwissers (niet op bovenstaande foto)
Interieur:
• volledig Nuova-interieur (zwart skai, voorstoelen met hoofdsteunen, achterbank met middenarmsteun, hoedenplank, zwarte hemelbekleding, zwarte vloerbedekking, middenconsole met drie klokjes. Wel nog het authentieke dashboard);
• klokjes in middenconsole van ‘Bertone’ (wat beter past bij de andere klokken, die ook zwart zijn);
• alarmverlichting laten aanbrengen;
• houten ‘period’ Momo-sportstuur en pookknop;
• cocosmatten;
• ‘period’ Philips-radio;
• getinte voorruit;
Remmen:
• schijfremmen rondom;
• tweeliter Bertone-voorremmen (grote schijven en klauwen), inclusief fusees;
• ATE sportremblokken vóór;
• gewapende Brembo-remslangen rondom