AlfaSpeed

Dacht dat ze met 1600 blokken en 2 liter koppen reden.
Dit ivm meer toeren er uit te halen??

kom er wel uit met allyoucan upload. Maar t duurt even...

Giovanni, waar haal je dat vandaan? Is absoluut niet waar iig.

Huistuners zoals vermeld, plus de hele goeie: Henk Hoksbergen, Willem Pauw.

Van henk zowel als willem heb ik 10000rpm gezien, en heel blijven.
Ook Marco van Doorn bouwde hoogtoeren motortjes die pas presteerden bij 9000 rpm. En natuurlijk bouwden de Van Osjes bijna alles zelf.

Heb meerdere race Giulia's gezien met 2 liter koppen en 1600 blokken, vandaar mijn vraag.

@Giovanni:

Meer info is welkom. Ik heb er nooit van gehoord. Het lijkt mij eerlijk gezegd sterk.

mij ook, want 2L motoren zijn toch ietsje langer in lengte dan een 1750/1600/1300 ?!

Ik dacht dat het zoiets was dat de 1750GTAM opgeboord werd naar 2L en later in de straatauto's dikkere bussen en langer blok om het kwijt te kunnen ofzo? Nouja, de info zwerft wel ergens rond op het forum...

Bedoel je niet een 1600 met 1750 kop ? werd bij oude 1600's gedaan ivm met grotere kleppen. 2 liter past niet op een 1600

Barend,

Je bedoelt andersom. Ik heb twee 1750 motoren gehad met een 1600 kop. Veel compressie, loopt als een gek, wel een TS startmotor nodig om rond te krijgen!
Iig geen connectie met Squadra. Altijd 2000 motoren.
Wat er in de Historische (hysterische) racerij gedaan werd is weer andere koek.
Sieger, een GTam 2000 is een ander type motor dan een normale 1962cc tweeliter. Mijn Tabucci en Adriaensens liggen op de zaak, maar uit het hoofd zijn dat 1987cc opgeboorde en flink aangepaste 1750 motoren. Ook hier weer geen SB connectie.

Rik,

ik snap jouw ding maar heb 2 1600 oud type (rond 65) die een 1750 kop hebben eerste 1600's hadden kleinere kleppen later hebben ze dezelfde maat als de 1750 gekregen.

gr

leuke fotos overigens

Zodra ik weer bij mijn vader ben, zal ik enkele foto's maken van een 1600 blok met 2 liter kop. Afkomstig van een race Giulia was bloedje snel rond 9000 tpm.

Ma jullie hebben wel gelijk een 2 liter kop past niet zomaar op een 1600 blok.

Maar hoe en wat er aan het blok getuned is weet ik ook niet, zal me informeren.

Laatste echte Trofeo kampioen met een Squadra? Fonger Kranenburg in 2006... auto is opmerkelijk omdat het lijkt alsof de kont doorhangt.



Zelfde auto nu in nieuwe handen? Zag hem vorig jaar 2007 op o.a. Zolder, Christian Foederer deed de service. Wie weet er meer?

http://www.youtube.com/v/7qYeroqfgmI&hl=en

http://www.youtube.com/v/z5HHSasahSs&hl=en

Hans dat doorhangen lijkt waarscijnlijk zo doordat de schermen flink naar buiten gedrukt zijn. Heeft de mijne ook.

Ik ben ervan overtuigd dat de lijn van de kofferklep bij deze specifieke auto extra sterk afloopt waar dat normaal niet/minder het geval is...wat het resultaat kan zijn van het uitdrukken van de wielkasten. Maar ik vind dat het bij deze auto extra opvalt. Dat is het leuke van de Squadra...zo heeft elke Squadra weer specifieke kenmerken wat hem en de historie herkenbaar maken.

Ja Hans, is nu van twee heren uit het Brabantse.

Foto's Hilbert Flokstra